Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog

Présentation

  • : Joinville-le-Pont au jour le jour
  • Joinville-le-Pont au jour le jour
  • : Information sur Joinville-le-Pont et le Val-de-Marne, Politique, urbanisme, économie, emploi, environnement, culture, logement, sports, élections, vie locale
  • Contact

Recherche

Benoit Willot

Ancien conseiller municipal de Joinville le Pont (France, Val de Marne)

58 ans, chargé de mission dans un organisme d'emploi et de formation

benoitwillot@joinville-le-pont.info

 

Joinville-le-Pont au jour le jour est compatible avec tous les téléphones portables permettant un accès à internet :

16 décembre 2006 6 16 /12 /décembre /2006 00:25

La ville de Paris inaugure ce 16 décembre 2006 son tramway. La ligne T 3 fait la jolie longueur de 7.900 mètres. Elle sera, en 2002, connectée à la ligne T 2 (qui sera alors prolongée de La Défense vers Argenteuil – Bezons). Un peu plus tard, en 2012, le tramway de la capitale devrait s’étendre, vers le nord, toujours le long des boulevards des maréchaux. 

Dans le Val de Marne, il y a aussi un projet de tramway, qui a un peu de mal à avancer, celui de Villejuif à Athis puis un jour Juvisy. Mais le STIF, le Syndicat des transports d’Île de France dont la région est depuis peu l’autorité de tutelle, vient de s’en saisir et on peut espérer que le dossier va enfin avancer.

Le sud-est de la capitale est le seul des secteurs entourant Paris où il n’y a pas de projet de tramway. Il est vrai qu’il y a un bus en site propre, le TVM, en cours d’extension vers l’ouest. Il y a aussi un projet de ligne nouvelle vers l’est, Est-TVM.

Mais comparons avec Paris : en 2000, l’ancien maire Jean Tibéri (Ump) prend la décision de lancer le tramway au sud de la ville ; en 2002, le nouveau maire, Bertrand Delanoë (Ps) mobilise les financements et lance le chantier. En 2006, on inaugure la ligne.

Pour Est-TVM, le calendrier est légèrement différent. Le projet est étudié depuis 1993 ; il est lancé en 1999 et inscrit en 2000 au contrat de plan État – région. En 2006… on lance la concertation préalable. Si tout va très bien, on peut espérer une mise en service (partielle) pour fin 2011 ou « plus probablement 2012 ». Bien sûr, la section n’est pas longue et de plus, sur une très grande partie du trajet, il n’y a rien ou pas grand chose à aménager car le bus n’est que partiellement en site propre. Mais malgré tout, le financement n’est pas acquis.

Bref, il faut à peine 6 ans pour construire un tramway de près de 8 kilomètres dans les zones hyper-denses de Paris. Il faudra (au minimum) 13 ans depuis la décision de lancer le projet pour faire passer un bus normal en site partiellement propre, et pour une longueur deux fois moindre.

Bienvenue au tramway parisien, et vivement des transports en commun corrects en banlieue aussi.

 le tram parisiem, 2006

Partager cet article

Repost 0
Published by Benoit Willot - dans transports
commenter cet article

commentaires

Articles Récents

Urbanisme

L’avis publié le 6 mars 2010 par le commissaire enquêteur sur la création de la zone d’aménagement concerté (Zac) des Hauts de Joinville et la modification du plan local d’urbanisme (PLU) liée à cette opération est devenu défavorable avec le refus, par la majorité municipale, d’accéder aux réserves obligatoires formulées dans ce document.

L’enquête d’utilité publique la modification du plan local d’urbanisme concernant plusieurs zones d’activités tertiaires a lieu du 15 février au 15 avril 2010. Elle a porté principalement sur l’augmentation de la possibilité de construire sur l’actuel parking de la gare RER. Mais elle concernait aussi d'autres zones de Joinville comme la zone cinématographique Charles Pathé, le terrain de l'usine Eaux de Paris et la rue des Platanes.

Elections européennes