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Joinville-le-Pont au jour le jour

Joinville-le-Pont au jour le jour

La vie locale sur les bords de Marne


Métro, c’est trop

Publié par Benoit Willot sur 1 Octobre 2010, 23:04pm

Catégories : #transports

La Commission nationale du débat public a eu l’étrange idée d’organiser deux débats publics parallèles sur deux projets de transports en rocade pour l’Île de France : le Grand huit de Christian Blanc, ex-secrétaire d’État au grand Pairs, et Arc Express, défendu par le conseil régional et son président, Jean-Paul Huchon (Ps). Nous reviendrons prochainement sur ce sujet.

Mais, à peine le débat entamé, un groupe d’architecte vient de proposer, le 30 septembre 2010, un troisième projet dit alternatif : Roland Castro, rejoint par d’autres stars de l’architecture, Christian de Portzamparc et Yves Lion, veulent réaliser un métro aérien à trois voies « au-dessus de l'A 86. »

Selon Roland Castro membre putatif de l’atelier international du Grand Paris, décidé il y a deux ans par le président de la République, Nicolas Sarkozy, mais jamais mis effectivement en place, c’est « beaucoup moins coûteux que les projets pharaoniques de métro souterrain! Et puis surtout, l'aérien, c'est tellement mieux, tellement plus beau ! »

Peut-être, mais dans certains endroits, comme à Joinville-le-Pont, où l’autoroute traverse déjà la Marne en aérien, construire au-dessus de l’A86 risque de donner le vertige aux usagers dudit métro…

Un autre architecte, Philippe Panerai, avait déjà défendu une idée comparable dans un livre paru en 2008 Paris Métropole, formes et échelles du Grand Paris (Ed. de la Villette, 2008). Mais, entre Joinville et Créteil le tracé qu’il proposait reprenait le tracé du futur Est-TVM, puis la voie actuelle du bus en site propre TVM. Il faut donc imaginer un viaduc traversant aérien Saint-Maur-des-Fossés, après avoir franchi le pont du Petit Par cet le parc du Tremblay.

Comme le chante Téléphone : « Métro, c'est beaucoup trop ».

Le projet de Philippe Panerai

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